レガシィの燃費レポート

賛否両論あるＰＴＦＥをついに投入！ (@_@;　とりあえず分量はオイル１リットルに対してＰＴＦＥの粉末を１ｇにしてみました。
投入前に当然のこととしてオイルとオイルフィルタを交換しました。今回使ったオイルは、近所のカインズホームで売っているＣ’ｚというブランドの５Ｗ−５０の化学合成油（¥２，７８０／４リットル缶＋¥７９８／１リットル缶）です。
実はちょうど今、カストロールのＸＦ−０８（１０Ｗ−４０）が１缶¥２，０００で売っていたので、すごく悩んだのですが、通常売価が¥４，１７９なので、次に換える時のことを考えてよしました (T_T;　単車に乗っていた頃は、必ずＸＦ−０８を使ってたので愛着があるのですが…
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オイルフィルタを交換すると、レガシィは４．４リットルのオイルを使います。なので、１リットル缶の余りをＰＴＦＥ粉末投入の基油にしました。
器でオイルとＰＴＦＥ粉末をよく混ぜ合わせるワケですが、感じはゴマ油に片栗粉を混ぜているようなイメージです。
よ〜く混ぜ合わせたら、いざ投入！！　「マイクロロン」は注入容器みたいなのを使って、レベルゲージから少しずつ入れていきましたが、今回はオイルの注入口から投入しました。
実はエンジンをかけた状態で入れたら、ブババババッて吹き飛び散ったのです (>_<;　注意しましょう (^^ゞ …なので、一旦エンジンを止めてＰＴＦＥを混ぜ込んだ紙コップ１杯分のオイルを素早く投入し、すぐにエンジンを始動させて、そのまま１５分くらいアイドリングさせて（この辺は「マイクロロン」処理をする時と同じ段取りでやってます）、3000rpmくらいを限度にしながら10分くらい走って帰ってきました。 投入直後の感じは…　オイルを換えた事の効果しか分かりませんねぇ… (^^;　少し様子を見ていきたいと思います。 −−−−− ちなみに今日ハイオクを満タンに給油しました。このところ結構暑くってエアコンをかけっぱなしにして走っているので、燃費が落ち気味です 　走行距離 419km / 給油量 47.35L / 燃費 8.8km/L