ここまできたらあとは逆の手順で組み付けるだけ！だったのですが
この下側のパイプがどうしても奥まではめ込むことができず😩 もしかすると元々のよりも微妙にサイズが太いのかなぁ？ そんなこともなさそうなんですが… あんまりむでにやって新品のラジエターにヒビでも入れてしまったらオオゴトなので、奥の手を発動！
ラジエター側の受け口のトコロにシリコンスプレーを吹いて薄く全体に塗り拡げてから、えいやっ！と😅 成功しました。ガッチリとバンドを留めて固定したので、抜けてくることはないでしょう（でもしばらくは要確認ですね
CVTフルードのホースたちも元通りの取り回しになるように注意しながらリストア（なので、先にちゃんと写真を撮っておきましょうね
アッパータンクのトコロには、ホントはもっとちゃんとしたスキマ埋めがあるのだと思いますが、とりあえず手もとにあった家庭用のスキマテープを貼っておきました。まぁ走行風が逃げていかなければいいので（熱でやられちゃうかな？
スーパークーラント、コメリよりもカインズの方がだいぶ安く買えました
３本買ってきましたが、２本半くらいでいっぱいになりました。エア抜きも抜かりなく
ODOメーター：150,789㎞
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