レガシィ足回り交換

オーバーホールから帰ってきたビルシュタイン ショックアブソーバに交換しました！(=^o^=)v　朝９時から「友人み」と２人で作業して11時前には前２本交換完了してしまいました
外すのに苦労するアッパーマウントのナットは、ウマで上げてあるとストラットが付いている状態で力をかけてもスプリングごと回ってしまったので、下から油圧ジャッキをかけてバネを圧縮。ラチェットで緩める事に成功しました。ここまでくれば、あとはスプリングコンプレッサーでバネを縮めてショックアブソーバを交換し、元通りに組み上げるだけ (^。^=;)ホッ
心配なのはアライメントの狂いなのですが、今回は取り付けボルトの目盛りを真ん中（ゼロ）に合わせてみました。やまねこレガシィは前だけダウンサスが入っているので、どうしてもキャンバーがハの字に。…なので、いくらか外に広げる方向がいいのかもしれませんが、これは追って調整していけばいいかなと。とりあえず試運転ではハンドルセンターもずれていませんし、ハンドルから手を離しても曲がらずに進んでいくので大幅な狂いはなさそうです (=^_^=)ゞ