車検に連れて行く前に（しかも今回は諸般の事情で店に出す）できる部分は全部やってしまおう計画。ショップにはミニマムの金額しか払いたくなく😕
ボンネットを開けると（ばっちいのは我慢）エアクリーナーボックスがヘッドの上に鎮座ましましていらっしゃるので、まずはコレを取り外すところから。赤い矢印のところに10㎜のボルトで留まっているので取り外します
そのほかに、エアフロセンサーの方のパイプを留めているバンドもプラスドライバーで緩めれば外せるのですが、実はエアクリーナーボックスの下側が挿さっている部分が２カ所あるので、ひねるような感じで持ち上げて取り外しました。変な紙が挿してあるのは、エンジンオイルのレベルゲージのところ。ボックスを外すときに当たってちょっと怖かったので、抜いてからキッチンペーパーでホコリが落ちないようにしておきました
あとは、１つずつDIのコネクタを抜いて、ボルトを緩めてちょっとひねれば外れてくれます
取り外したプラグと新品のプラグ。ギャップ調整もできないのでアレですが、心なしか接地電極側の方が少し丸まっているような？元はデンソーのプラグが付いてましたが、今回はNGKにしてみました
NGK イリジウムMAX、だそうです😅 型番は LKR7BIX-P でした。長寿命といっても、軽自動車の高回転にさらされてれば、まぁほどほどで替えなくちゃでしょうねぇ
指で締めていって、回らなくなってからプラグレンチで1/4回転くらい締め付けておきました
次にこのクルマのプラグを替えることは… ないかな？
ODOメーター：95,099㎞
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