プレオ ドライブシャフト交換

2007年1月に、ドライブシャフトブーツを交換した実家のプレオを乗ってるワケですが、カカカカカカッと音を立てながら発進するのに耐えきれず… (-“-=;
リビルドのドライブシャフトをモノタローで注文して、友人み の協力のもと交換に踏み切りました。税込8,872円也！安い！

φ30のソケットに長い棒（油圧ジャッキのレバー）をかませてナックルに留めているナットを外し、ボディー側のボルトを外してロアアームも落としてから、叩く！叩く！叩く！(=^_^=;)　結構固着していてちょっと手こずりましたが、友人み のパワーで何とか引っこ抜くことに成功 (^。^=;)ホッ

半割れのブーツでなければ、この作業をして割れてないブーツを組み付けるってコトですよねぇ… (-“-=;　仕事なら、この方が工賃は取れるでしょうけど…　ここまでしたくない…

ミッション側は、バールで軽くこじってから引っ張ってドライブシャフトASSYの取り外し完了！＼(=^o^=)／ワーイ

構造的にミッションオイルが漏れてこないので助かります
だけど12万㎞も走ってるので替えた方がいいんだろうなぁ…

取付は逆の手順で…　と思って、先にミッション側から取付を始めたのですが、

どうも奥までしっかりとささってくれない… (@_@=;
…ということで、ナックル側に先に挿してからミッション側に当てて押し込む！が正解でした (=^_^=)ゞ

駐車場で８の字に走って試運転すると、当然ながら音がしない！(=^o^=)d　作業時間は約２時間。

手伝ってくれた 友人み に感謝！