ステラ プラグ交換

ステラは新車時からイリジウムプラグが装着されているので、いちおう10万㎞無交換ってコトになってはいるのですが、９万㎞を超えてやっぱりなんともパワー不足を感じるようになってきたコトと、パーシャルからちょっと踏んだ辺りでチリチリという音がするのが気になるので、少し早めに換えてみることに。

外してみたら…　う～ん、まぁ角も丸くなってきて、それなりに使い込んでる感は見受けられるかな？といったところ
ステラは普通の４気筒横置きエンジンなのでプラグ交換はラクラク。12㎜のソケットでDIのボルトを片っ端から外して、プラグキャップをズボッと抜いて、ソケットのプラグレンチを入れてバババン！と外して（ここまでインパクト）、新しいプラグをプラグレンチに付けてそぉっと入れて少し逆回転させてネジを確認したら指で回るだけ回して、動かなくなったらラチェットハンドルを付けて半回転。４本で10分もあれば終了ですね（水平対向じゃそうはいかない…
ちなみに今回ステラに取り付けたプラグはこちら↓↓↓

チャンピオンのイリジウムプラグ（≪税込≫【送料無料】イリジウムプラグ ステラ 4本セット 新品[品番：9408]）が４本で3,680円だったのでポチッてみました。熱価が合ってるんだかちょっと微妙なのですが、取り付けて試運転した感じでは悪くないです。まぁダメならまた換えれば良いし(=^_^=;)
ODO：92,596㎞